На московском международном автосалоне произошло одно значительное событие, которое в ближайшем будущем существенно повлияет на российский рынок автомобильных масел – первое собрание дилеров всемирно известной американской марки масел Amalie. На это мероприятие были приглашены и наши земляки – руководители компании Сибтехника-Ойл, официального дилера масел Аmalie в нашем регионе.
О ходе встречи, планах развития и преимуществах новой на нашем рынке марки нам рассказали руководители компании - Сергей Александрович Стужук и Александр Сергеевич Хомяков.
— Расскажите, пожалуйста, почему возникла необходимость в этой встрече? Для чего, собственно, потребовалось собрать всех официальных дилеров Amalie?
— Для чего? На самом деле было много важных причин, но, в конечном счете, встреча была организована для обеспечения удобства обслуживания наших клиентов. Одним из главных направлений обсуждения была стратегия развития пунктов обслуживания большегрузного и легкового транспорта на протяжении всей трассы, от Калининграда до Владивостока. Грубо говоря, дилеры Amalie совместно формируют всероссийскую сеть пунктов замены масел для дальнобойщиков и автолюбителей. Нам важно, чтобы наши клиенты чувствовали себя защищенными, в каждом крупном населенном пункте они должны иметь возможность получить квалифицированную помощь при покупке и замене масла нужной им марки и допуска. Теперь водители большегрузного и легкового транспорта, пользующиеся нашими маслами всегда будут знать, в каких городах на их пути и где именно находится дилер. Заметим, что эти люди сделали свой выбор в пользу Amalie осознанно, большинство из них профессионалы, и отлично знают, что и по какой причине стоит заливать в автомобиль.
— Например? По какой причине ваши клиенты выбирают эту марку?
— Выбирают не марку, а конкретное масло, с определенными характеристиками и функциями. Выбирать масло по марке не правильно, это слепой выбор. Тем более, что приобретая масло с этикеткой раскрученного бренда, клиент, сам того не зная, зачастую покупает только упаковку, в которую налита жидкость, сваренная на заводе другой компании. Это нормальная практика, когда одни фирмы варят масла для других. Об этом нам подробно рассказывал присутствовавший на встрече вице-президент компании Amalie Motor Oil, почетный член экспертного совета Американского Института Нефти API - Деннис Мадден (Dennis J. Madden). Деннис занимается маслами всю свою жизнь и знает о них практически все. Дело в том, что многим компаниям выгоднее покупать жидкости у других фирм, а затем просто упаковывать в свою тару. Это происходит по разным причинам, в основном из-за особенностей системы доставки. В каких-то регионах проще купить качественное готовое масло и разлить под своим брендом, чем тратить деньги на дорогостоящую транспортировку. При производстве качественных масел используются подобные ингредиенты, и если у масла есть все необходимые допуски, нет разницы, под какой этикеткой его продают. По этой же причине качественные масла не могут стоить дешевле определенной суммы. Образно можно сказать – если вам предлагают купить за два рубля хлеб, себестоимость которого должна быть семь рублей, это значит, что либо продавец — дурак, либо хлеб сделан из опилок.
— Вы достаточно часто упоминаете термин «допуски», вы могли бы рассказать об этом подробнее?
— Да, конечно. Собственно в этом и есть суть преимущества продвигаемой нами марки. Что бы было понятнее, я расскажу небольшую предысторию. Стандартный запрос клиента звучит примерно так: мне нужно масло такой-то конкретной марки, синтетика, такой-то вязкости, допустим 5 W 40. Что забыл клиент? Значение допуска для своего поколения двигателя и код допуска производителя. Эти характеристики очень важны, более того – они первостепенны. Еще в 1947 году американский институт нефти ввел стандарты для масел, систематизировав их по уровню эксплуатационных свойств и условиям применения. Так называемые стандарты API. Для всех типов масел была придумана двухбуквенная маркировка. Для четырехтактных бензиновых двигателей она начинается с буквы «S» (Service) , а для коммерческого транспорта с буквы «С» (Commercial) – для дизельных моторов, плюс есть дополнительные цифровые обозначения, указывающие на тактность дизелей. Суть в том, что вторая буква в этом сочетании определяет соответствие масла определенному поколению моторов. Так, последним принятым стандартом для новейших высокооборотистых моторов легковых автомобилей был назначен допуск «SN». Соответствие этому стандарту пока удалось получить очень немногим маркам масел. К слову, компания Amalie планирует завершить подтверждающие эти характеристики испытания уже после нового года. Кроме стандартов API, есть еще несколько более поздних обозначений, таких как ACEA – европейские методы испытаний, базирующиеся на американских стандартах.
Так вот, в руководстве пользователя, для каждого автомобиля указаны эти характеристики. Как для моторных, так и для трансмиссионных масел. Второй тип допуска, о котором мы рассказывали - это допуск автопроизводителя. Масляные компании проходят сертификацию соответствия для того, чтобы получить разрешение на использовании своих масел в конкретных моделях двигателей. Если тесты прошли удачно, маслу присваивается код допуска для конкретного двигателя. Не стоит путать допуск производителя с рекомендациями конкретных марок масел, это всего лишь маркетинговые игры. Попробую объяснить на конкретном примере. Все знают новый Volkswagen Touareg. В него рекомендовано заливать синтетическое масло с очень специфическим допуском VW 507, и никакое другое. Если по ошибке в двигатель залить, хоть самую дорогую «синтетику» подходящей вязкости, но с другим допуском, у машины выйдет из строя один из фильтров. Мотор будет работать не корректно, не выдавая заявленных характеристик, плюс ко всему начнется подъедание масла. Этот пример из жизни, из нашей практики. И такое происходит практически с каждым новым мотором.
У марки Amalie в линейке масел есть допуски практически ко всем ныне существующим двигателям и трансмиссиям. Более того, есть универсальные масла, имеющие разрешения на использование в агрегатах многих марок одновременно. Например, универсальная синтетическая трансмиссионная жидкость. Она имеет подтвержденные допуски большинства известных автопроизводителей. Трансмиссионная жидкость Amalie настолько универсальна, что может быть практически единственным трансмиссионным маслом для автоматических коробок и вариаторов на станции техобслуживания. При этом эксплуатационные характеристики ничем не уступают характеристикам оригинальных трансмиссионных масел, а некоторых даже превосходят. Опять же, повторюсь, что допуски должны быть подтверждены автопроизводителями в обязательном порядке. Нельзя просто взять и заявить их на своей упаковке. Американский институт нефти очень жестко контролирует соответствие заявленным характеристикам. Если какой-то производитель заявит несуществующие характеристики своей продукции, его засудят и не дадут распространять свои масла на американском рынке. По этой причине многие известные в России марки масел, не смотря на огромное стремление, не могут попасть в Америку. Со своей стороны, мы надеемся, что признанный американский производитель завоюет доверие большинства российских автолюбителей и профессионалов.
